說到汽車美容，就從打蠟說起。
蠟就是一種矽油類型的產品，藉由油份帶來光澤，並且利用當中的覆蓋性來讓淺層刮傷、擦拭痕看不清楚。加上油水分離的特性，很大部分的蠟品都會有水珠感，也就是一般客戶認知裡追求的「撥水」效果。
隨著時代進步，打蠟的缺點已經在鍍膜逐漸普及的狀況下被取代，早年GZOX在市場上推出鍍膜，首度呈現雙劑型Real Glass coat的時候，車主的習慣是很難改變的，便宜的重新烤漆也才兩、三萬，鍍膜就要這個價格，的確需要讓用車人慢慢改變觀念。
而除了亮度比較不易有一個標準，撥水效果就成了鍍膜產品的身分證了。
水晶鍍膜的誕生
早年一些鍍膜產品，如日本的某C牌鍍膜，其實是沒有撥水的，是疏水型。而GZOX的水晶鍍膜在當時引起了一陣轟動，長達一年的撥水效果，確實在直觀上更能讓客戶感受到鍍膜的效果。
那麼，取代了傳統打蠟的鍍膜撥水，這麼長效撥水就一定是唯一解答嗎？
GZOX的鍍膜產品線，絕大多數都是撥水型，從滑水速度極優異、水珠極其飽滿的鑽石鍍膜，到CP值最高的石英鍍膜，以及水晶鍍膜，都是撥水效果。
由於撥水角度的差異，以及滑水速度的快慢，抗污性也從而有所不同。水珠最飽滿、最大顆的鑽石鍍膜，毫無疑問是抗污性最優秀的首選，石英鍍膜、水晶鍍膜的撥水效果也是極度優異。那麼，什麼狀況下才會選擇疏水鍍膜呢？GZOX母公司Soft99為何又要費盡心思研發出疏水鍍膜Hydro Finish Coating呢？
為北台灣溼冷天氣所設計的疏水鍍膜
北台灣因為多雨，加上用車人不一定有機會在雨後立刻清洗車身，不免會有最難纏的問題發生：水斑。
水斑是一種礦物質沈積，雨水中的礦物質隨著雨滴落下，在車漆最上層清漆層（也就是俗稱的金油）上面停留，隨著引擎蓋的熱度、日照而乾掉，沿著水珠一圈形成白色的、不規則的圓形或者點狀殘留，輕微的洗車就可以除掉，嚴重一點的必須跑黏土或者拋光處理，太嚴重的水斑，甚至要拿水砂紙甚至重新烤漆。因為礦物質沈積會隨著時間不斷向下蔓延，累積太久的結果就是水斑咬入過深，基本上除了把金油拋掉一大層，否則很難處理。
也因為如此，SOFT99研發團隊針對這個狀況，推出疏水型鍍膜，讓鍍膜表層針挺效果降低但是平均，使車漆因為落雨造成的水殘留慢速從車漆表面退走，手了水珠就避免了大量水斑生成的可能，而在亮度以及硬度上更是超越水晶鍍膜，達到鉛筆硬度9的等級，相當優秀。
你的車，適合疏水嗎？
什麼樣的車主適合疏水鍍膜？一般而言，居住在靠海的、或者超長時間的無室內停車環境的室外用車，都建議選擇疏水鍍膜。
在疏水效果上可以達到大幅減少水斑的優異表現，而硬度以及亮度上又讓客戶滿意，避免做了鍍膜之後，滿車水斑卻無法處理的窘境。而這樣的效果，卻也有另外一個層面的問題：抗污性。
因為滑水速度慢，水斑不易生成，然而也因為如此，在抗污上面的表現就比其他鍍膜來得遜色許多，很多「水珠派」的客戶會有疑惑，沒有水珠怎麼判別鍍膜到底有沒有效果，事實上，亮度不會騙人，清洗乾淨之後的清澈透亮感，那打蠟無倫如何也達不到的效果，以及超長的性能表現。
所以，如果您車子長時間放在室外，又想讓車子不要一直打蠟破壞清漆層，並且擁有很好的保護性以及亮度，那麼疏水鍍膜Hydro Finish Coating就是您最佳的選擇。如果您很堅持要撥水、又是室外車，那麼其實比較建議固定時間施工爆撥水拋光護理，每一次都做淺層的拋光，去除車漆上的髒污，事實上不會是不好的選擇。
林口GZOX店為GZOX台灣引進疏水鍍膜時的種子店家，我們不但最先接觸到疏水系列，老闆也成為種子教師，培訓加盟店疏水鍍膜
總的來說，撥水疏水，都要洗車
無論如何，只要是真正的鍍膜產品，就需要固定有洗車習慣，洗一洗就會失效的，那就是一些無良店家拿蠟品來假裝鍍膜的，也許價格便宜，但其實你買貴了。太多客人問我們透明犀牛皮的施工，告訴我們貼完之後都可以不必洗車，那更是大錯特錯，犀牛皮上的水斑比一般車漆更加快速累積、更加難以處理，這部分會找時間再一次發布文章來跟大家講解貼膜之後的保養以及處理優缺點比較，請大家期待吧。
記住，洗車就是最好的保養方式，好的鍍膜會讓您洗車時間降低非常多，在這個時間就是金錢的社會，洗完車子就亮爆，好洗而且日常抗污又強，這就是我們的鍍膜帶來的優勢。
